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Falencias en plan de desvíos atrasa obras en esquinas clave para Chillán

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Escrito por Víctor Ibarra Ureta   
Miércoles, 18 de Julio de 2012 15:18

callesLos trabajos en esas zonas deberían haber comenzado el 25 de junio, pero aún no hay fecha concreta de intervención.

En la municipalidad ya prefieren no “amarrarse” con fechas para la materialización de las numerosas obras que están en condiciones de comenzar a ser ejecutadas, pues una y otra vez han tenido que ser prorrogadas, pese a anuncios previos rimbombantes en torno a trabajos que le cambiarán la cara a la urbe.


Se trata de nuevas iniciativas claves para la conectividad de la ciudad, anunciadas por la alcaldía, incluso socializadas con la comunidad, que sin embargo hasta el momento o no han comenzado, o no se han concretado.
Salvo los trabajos en Avenida O’Higgins, donde el avance es notorio en una obra que en rigor pertenece al Serviu,  otras obras de envergadura no tienen clara fecha de inicio.
Así pasa por ejemplo con la reconfiguración de dos de cuatro intersecciones claves para la ciudad, como son las esquinas de Collín con Pedro Aguirre Cerda y de la misma arteria con Avenida Argentina, donde se deberían haber iniciado faenas el 25 de junio pasado, según palabras de la misma alcaldía a principios de dicho mes.
Ayer LA DISCUSIÓN  consultó a la Secretaría de Planificación sobre el avance de la obra que será ejecutada por la constructora DyS, pero no hubo señal desde esa entidad.
No obstante, otras fuentes municipales consultadas confirmaron que el problema no está en el municipio, sino que en la Seremi de Transportes, “donde hemos insistido repetidas veces por una firma que nos falta, la que aún no ha salido”.
Desde la alcaldía sostienen que los trabajos efectivamente ya debieran haber comenzados, ya que ya se reunió la empresa constructora con la Seremi y el municipio, ya se elaboró el plan de desvíos, y éste hace ya tres semanas que se socializó entre los vecinos y medios de comunicación. 
Inexplicablemente para ellos hasta la fecha no ha salido la firma que aprueba el plan de desvíos, por lo que las esquinas de Avenida Collín siguen esperando.
Desde la Seremi de Transportes no obstante explicaron que no han dado la firma para el inicio de los trabajos debido a que el plan de desvíos presentado por el municipio, y socializado entre la gente, “tiene falencias”. La seremi apunta directamente a que no cumpliría con garantizar un efectivo flujo vehicular alternativo a las esquinas a intervenir, y de hecho solicitaron la instalación de un semáforo extra en una de las rutas.
Tras varios planes enmendados rechazados, el viernes de la semana pasada ingresó la última propuesta del municipio, la que debe ser analizada esta semana. Sólo después de ese proceso y en el evento de que no hubiera errores que corregir nuevamente, se iniciarían los trabajos, lo que en todo caso la Seremi de Transportes no garantizó, ya que su prioridad es dar el visto bueno a un plan de desvíos que efectivamente asegure el correcto flujo vehicular.
 

 

Apertura de calle sigue pendiente
Lo mismo ocurre con otras obras emblemáticas municipales que deberían haber sido iniciadas a principios de año, como la anunciada apertura de Paul Harris hacia la Ruta 5, vía que está en planes municipales desde hace al menos seis años, pero cuya concreción se ha dilatado más de la cuenta, pese a que los anuncios municipales prometieron hace meses el funcionamiento de la arteria.
La última versión sobre este tema indica que el municipio está ad portas de llegar a acuerdo con el dueño del terreno, quien no le ha hecho las cosas fáciles en el proceso de expropiación.
Se trata de una faja de unos 300 metros que una vez liberada permitirá abrir una calle indispensable para evitar atochamientos en Paul Harris y permitir una mejor salida para los residentes del proyecto de Socovesa Portal del Libertador, en la entrada norte, con sus más de 1.000 casas, además de los vecinos del sector nor oriente en general.
En esa zona el metro cuadrado “tiene un valor que varía entre 1,5 y 3 UF”, señala el director de Obras Flavio Barrientos, quien agrega que para concretar la expropiación el municipio pidió tres tasaciones independientes.
La suma que pagaría el municipio no pasaría de los 10 millones de pesos y aunque el propietario no esté de acuerdo con el monto, “se trata de un proceso que no tiene vuelta atrás”, dice el profesional.
Donde no han tenido problemas es en Libertad Oriente, donde aunque pasada la fecha estipuladas inicialmente se pudo abrir la calle.
“La vía está en uso y en forma permanente la estamos manteniendo. Ha sido un éxito pues ha permitido descongestionar Alonso de Ercilla, señala Barrientos.

 
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